عطلت الدراجات البخارية الكهربائية التنقل الدقيق ، مما تسبب في وقوع إصابات وحمل كبير من الاستياء بين المشاة.Oct 10
بدأت الشركة السويدية Voi Technology والشركة الناشئة الأيرلندية Luna Systems في دمج تقنية رؤية الكمبيوتر حتى يعرف الدراجات البخارية ما إذا كانوا يركبون على ممر للمشاة أو ممر للدراجات أو في الشارع. علاوة على ذلك ، قد تدفع هذه المعلومات الدراجين لتغيير سلوكهم والنزول من الأرصفة والوقوف في المناطق الصحيحة.
بعد اختبارها بين الموظفين ، قدمت Voi التكنولوجيا للاستخدام العام في مدينة نورثهامبتون الإنجليزية هذا الصيف ، وتعمل الآن تدريجياً في جميع أنحاء المدن الأوروبية الأخرى ، بما في ذلك بروكسل اعتبارًا من 8 سبتمبر.
"مع رؤية الكمبيوتر ، الدراجات البخارية الإلكترونية يمكن تدريبه على رؤية المواقف الخطرة والتعرف عليها. وقال فريدريك هيلم الرئيس التنفيذي لشركة Voi في بيان إن هذا الطيار الأول في العالم سيضع معايير جديدة للسلامة لهذا الشكل الجديد من النقل ، مضيفًا أن هذه الخطوة ستفيد الركاب والمشاة والسلطات على حد سواء.
يقوم المشغلون المتنافسون بتطوير ابتكارات مماثلة. في العام الماضي ، بدأ Lime في تجربة تقنية تعتمد على أنماط السرعة والاهتزاز لتحديد ركوب الرصيف.
أظهر مسح شمل أكثر من 100 راكب في غرفة الطوارئ في واشنطن العاصمة ، أن ما يقرب من ثلاثة من كل خمسة أصيبوا أثناء الركوب على الرصيف ، بما في ذلك في الأماكن التي تم حظرها.
كيف يعمل؟ يتم تدريب الكاميرات المجهزة حديثًا على الدراجات البخارية الإلكترونية Voi على التعرف على ما إذا كان الجهاز موجودًا على ممر للمشاة أو ممر دراجات أو طريق مزدحم وما إذا كان متوقفًا بشكل صحيح.
سيتم تغذية البيانات التي تم جمعها إلى خوارزمية ذكاء اصطناعي والتي بدورها ستساعد الدراجات البخارية على تعلم كيفية تفسير بيئتها. سيسمح ذلك في النهاية ببرمجتها للتفاعل بطريقة معينة.
بالنسبة للراكب ، لن يتغير الكثير – في الوقت الحاضر. سيكون الأمر متروكًا لـ Voi لتقرر ، بالتعاون مع السلطات المحلية ، الآليات التي يمكن أن تحث الركاب على تكييف سلوكهم.
كما هو الحال ، سيبدأ المنبه في إصدار صفير لدعوة المستخدم للنزول من رصيف محظور. يمكن أن يكون الخيار الآخر هو أن يقوم المشغل بإبطاء الجهاز عن بعد ، أو أن المخالفين المتكررين يواجهون عقوبات.
قال رونان فورلونج ، المؤسس المشارك ورئيس تطوير الأعمال في Luna Systems ، ليورونيوز نكست: "هل هو نوع من ثلاث إضرابات وأنت خارج السيناريو؟ هل هو نوع من التنبيه الصوتي؟
دراجات بخارية أكثر ذكاءً لمدن أكثر ذكاءً الأمل هو أن جميع البيانات والتكنولوجيا الإضافية ستساعد الدراجين والمشاة على التعايش بسلام.
قال فورلونج: "الهدف الكامل من الصناعة ، على مستوى واحد ، هو خلق هذا التحول النموذجي وإخراج الناس من سياراتهم".
مناطق محظورة ، واختبارات الرصانة ، وصور سيلفي للخوذة تسعى شركات السكوتر الإلكتروني باستمرار إلى إنشاء منتجات أكثر ذكاءً ، إلى حد كبير تحت ضغط من السلطات المحلية.
تتسبب المناطق الجغرافية والسرعة البطيئة بالفعل في إبطاء الأجهزة تلقائيًا في المناطق الكثيفة ، مثل مراكز التسوق الخارجية والحانات والمطاعم والمدارس.
لقد أحدثت أماكن وقوف السيارات المخصصة ، والمناطق المحظورة فيها ، والعقوبات المفروضة على المستخدمين الذين يخالفون القواعد ، فرقًا بالمثل في تنظيف أرصفة العديد من المدن الأوروبية.
يركز مشغلو السكوتر الإلكتروني بشكل متزايد على سلامة المستخدم. في العام الماضي ، قدمت Voi "صور سيلفي للخوذة" مع مكافآت في شكل رحلات مخفضة.
كما أطلقت أيضًا اختبارًا للرصانة على تطبيقها للمستخدمين الذين يحاولون فتح سكوتر إلكتروني في وقت متأخر من الليل. لا يزال الدراجون قادرين على فتح السكوتر بغض النظر عما إذا كانوا يجتازون الاختبار أم لا ، لكن الشركة تأمل في أن يجعل الاختبار البعض منهم يفكرون مرتين قبل الركوب تحت التأثير.
إنها ليست مشكلة قصصية. تظهر الأرقام من قسم الحوادث والطوارئ في مستشفى جامعة أوسلو أنه حتى الآن هذا العام ، كان نصف المصابين في حوادث السكوتر الإلكتروني يشربون الكحول.
